首頁 / 工程保險
地盤有買保險，
天上嗰部無人機呢？
起樓、裝修工程要買 CAR / EAR，好多老闆都知（合約通常都寫明）。但而家愈嚟愈多測量、驗樓、地盤監察用緊無人機 — 呢一環嘅保障，好多人仲未診過：你張公眾責任保單好可能連「飛機」都除外，無人機出事分分鐘冇得賠。
起樓、裝修工程要買 CAR / EAR，好多老闆都知（合約通常都寫明）。但而家愈嚟愈多測量、驗樓、地盤監察用緊無人機 — 呢一環嘅保障，好多人仲未診過：你張公眾責任保單好可能連「飛機」都除外，無人機出事分分鐘冇得賠。
| 保障 | 保咩 | 邊啲人買 |
|---|---|---|
| Contractors' All Risks（CAR） | 在建工程嘅實物損毀（材料、構築物），加埋因工程引致嘅第三者人身傷亡 / 財物損失責任 | 建築、裝修、拆卸工程嘅承建商 |
| Erection All Risks（EAR） | 機電裝置安裝、測試、試運行期間嘅損毀 — CAR 嘅機電對應版 | 機電承建商、大型裝置安裝（電廠、廠房設備） |
| 機動及機器損壞保障 | 機器因突發意外（非「全險」式風險）損壞 — 鍋爐、壓力容器可以加埋一齊保 | 有固定機電設備嘅物業 / 廠房業主 |
| 電子設備保障（EEI） | 電子 / 電腦 / 控制系統嘅實物損毀全險 | 倚賴電子系統運作嘅企業 |
香港冇一般法例強制承建商買 CAR / EAR — 真正法定要求淨係僱員補償保險（《僱員補償條例》第282章）。但房屋署《建築工程一般合約條款》呢類標準建築合約，都會喺條款入面（例如第5.14、5.33條）訂明承建商必須買足呢啲保障先可以開工 — 所以實務上，冇合約要求嘅保障就唔使買，但有嘅話就一定要買，唔係「隨意買」。
測量、驗樓、斜坡巡查、進度監察 — 香港工程界用無人機愈嚟愈普遍：香港工程師學會曾報道河套地區（The Loop）ST01 橋樑項目用無人機航拍測量做 3D 點雲模型，配合傳統測量做橋樑吊裝規劃；土木工程拓展署（CEDD）轄下嘅岩土工程處亦試行用無人機巡查大範圍斜坡。呢啲「空中工程」用途愈普及，保障缺口就愈值得留意。
| 無人機類別 | 第三者責任保險 |
|---|---|
| A1 級（250克或以下） | 法例冇保險規定 |
| Standard A2 級（250克 – 7公斤，標準限制內） | 暫時未強制 — 法例已寫明日後生效保額 500萬港元，但要等民航處處長憲報公布生效日 |
| Advanced Operations（所有 B/C 級、超出標準限制嘅飛行） | 依法必須買 — 最低 1,000萬港元（Cat A/B）、1,500萬港元（Cat C ≤75公斤）、2,000萬港元（Cat C >75公斤） |
資料來源：《小型無人機令》（第448G章）第11(1)(c)、12條；民航處官方安全要求指引第9.1–9.2節（Safety Requirements Document for Small Unmanned Aircraft Operations）。
工程用途嘅無人機作業（大範圍航拍測量、超視距飛行、限制區附近飛行）實務上好多時都會界定為 Advanced Operations 或者 B/C 級機 — 即係好大機會已經係法例要求，唔係「有需要先買」。而你間公司張公眾責任保單，一般都有「飛機」除外條款，未必保得到無人機引致嘅索償 — 兩件事分開睇清楚。
一般 PL 保單嘅「飛機」除外條款，好大機會連無人機都當埋一份除外 — 想保無人機第三者責任，要另外買專門產品。
CAR/EAR 保嘅係「工程」— 在建工程、物料 — 唔係承建商帶落地盤用嘅設備（包括無人機）本身嘅損毀。
無人機航拍測量、驗樓報告如果專業判斷有誤，屬於專業責任（Professional Indemnity）範疇 — 同飛行期間嘅第三者責任 / 機身損毀係兩碼事，要分開規劃。